طرح سيارات بي إم دبليو M2 2023 بمحرك مزدوج التوربو
حصلت سيارات بي إم دبليو M2 2023 علي محرك مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر يوفر قوة أكبر تصل نحو 595 حصانًا، أي 53 حصانًا أكثر من الرقم الرسمي لشركة بي إم دبليو.
وتم تصنيف سيارة بي إم دبليو M2 الجديدة ذات المحرك مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر، والمشترك مع M4، بقوة 453 حصان، وهذا يزيد بمقدار 48 حصانا عن M2 كومبتيشن السابقة وثمانية أحصنة أكثر من M2 CS الأقوى.
جدير بالذكر أن سعر السيارة في أمريكا يبدأ من 63,195 دولار، لذا فهي ليست رخيصة، كما أنها ليست خفيفة أيضًا، حيث يبلغ وزنها 1,740 كجم، أي أنها أثقل من M4.
وتتسارع من 0 إلى 96 كلم/سا في 3.9 ثانية، كما أن صوت العادم مميز ومألوف لمحركات بي إم دبليو ذات الستة أسطوانات القوية.
وأجرت العديد من مراكز البحث الأمريكية العديد من الدراسات حول وقود الهيدروجين وآثاره السلبية على البيئة خاصة أنها البديل المثالي للسيارات التي تعمل بالبنزين، وقد أنفق المصنعون مثل تويوتا الكثير من المال والوقت في تقييم التكنولوجيا، لكن وجد جانب سلبي لأي تطور جديد.
مخاطر اعتماد الهيدورجين كمصدر لطاقة السيارات بي ام دبليو الهيدروجينية
وفي دراسة مشتركة بين جامعة برينستون والرابطة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي الأمريكيين، وجد الباحثون أن الهيدروجين يتفاعل بطريقة فريدة مع جزيء الهيدروكسيل (OH)، وهو جزيء مسؤول عن امتصاص غازات الدفيئة (مثل الميثان) من الغلاف الجوي.
ووجدت الدراسة أن جزيء الهيدروكسيل OH لن يكون قادرا على خدمة هذا الغرض الحاسم بمجرد الوصول إلى مستوى معين من انبعاثات الهيدروجين، مما قد يؤدي إلى كمية مقلقة من الميثان في الغلاف الجوي، مما يساهم في مشاكل بيئية غير متوقعة.
وقال المدير الرئيسي للدراسة، وهو الباحث فيما بعد الدكتوراه، ماتيو بيرتاني إن هذه التأثيرات ستحدث حتى لو حل الهيدروجين محل الوقود الأحفوري كمصدر طاقة مشترك، وعلاوة على ذلك، تزداد المخاطر من خلال عمليات إنتاج الهيدروجين التي تتطلب غاز الميثان.
سيارات الهيدروجين
غاز الميثان مسئول عن 20 بالمئة من ظاهرة الاحتباس الحراري التزود بغاز الهيدروجين
تزعم العديد من المنظمات البيئية أن 20٪ من تأثيرات الاحتباس الحراري يمكن أن تُعزى إلى غاز الميثان، الذي يقال إنه يحتوي على ما يقرب من 80 مرة من قوة الاحترار لثاني أكسيد الكربون. " ومن الناحية العملية، على الرغم من ذلك، فإنه يطرح العديد من المخاوف البيئية والتكنولوجية التي لا تزال بحاجة إلى معالجة.
